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汽車機(jī)械零件加工，裁員不可避免。
目前，對(duì)于汽車機(jī)械零件加工行業(yè)來說，自動(dòng)化正在加工鋁件廠家成為行業(yè)的全新發(fā)展趨勢(shì)。無論是傳統(tǒng)車企，還是新能源車企，都將將電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛汽車等作為了未來發(fā)展的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。我們代工行業(yè)，為這些車企提供機(jī)械加工服務(wù)的供應(yīng)商，也應(yīng)該為精密加工核心業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移與提升做好準(zhǔn)備，才能與下游客戶起發(fā)展。 但是，汽車場(chǎng)逐漸疲軟，汽車銷量不太好，汽車模具加工廠下游訂單出現(xiàn)急劇下降，汽車機(jī)械零件加工企業(yè)不得不“緊衣縮食”裁員過冬。電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛汽車等業(yè)務(wù)都比較“費(fèi)錢”，汽車企業(yè)都在通過裁員來做局部?jī)?yōu)化資源轉(zhuǎn)移和效率升級(jí)。作為上游的機(jī)械加工供應(yīng)商，也只有與客戶共進(jìn)退，壓縮生產(chǎn)規(guī)模，才能維持新業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期成長(zhǎng)。 這也意味著，汽車機(jī)械零件加工企業(yè)必須想方設(shè)法完全將自己的研發(fā)成本和人員開支削減節(jié)省下來，為這個(gè)漫長(zhǎng)的行業(yè)冬天準(zhǔn)備足夠的資金，以滿足其他精密加工方面的研發(fā)或發(fā)展。換句話說，身為精密加工行業(yè)中的員，如果是在傳統(tǒng)的加工生產(chǎn)線，要收縮規(guī)模只能被裁員，但如果身處核心的技術(shù)崗位，則完全不必為此而擔(dān)憂。目前，不管是下游的車企，還是上游的機(jī)械零件加工供應(yīng)商，所處的境遇其實(shí)都差不多，都在經(jīng)歷行業(yè)的深度調(diào)整周期。 在這樣的背景下，裁員其實(shí)已是常態(tài)。
通過這種方式，最終形成個(gè)維產(chǎn)品。tdp與快速成型機(jī)噴嘴配合工作，由計(jì)算機(jī)根據(jù)截面輪廓信息進(jìn)行控制。在所制備的粉末材料層中，選擇不銹鋼模具加工性地噴涂粘合劑并形成截面輪廓。
空運(yùn)行模擬后沒有再回參考點(diǎn)。在校驗(yàn)程序時(shí)機(jī)床是鎖住不動(dòng)的，而刀具相對(duì)工件加工在模擬運(yùn)行(絕對(duì)坐標(biāo)和相對(duì)坐標(biāo)在變化)，這時(shí)的坐標(biāo)與實(shí)際位置不符，須用參考點(diǎn)的方法，保證機(jī)械零點(diǎn)坐標(biāo)與絕對(duì)相對(duì)坐標(biāo)致。如果在校驗(yàn)程序后沒有發(fā)現(xiàn)問題就進(jìn)行加工操作，將造成刀具的碰撞。超程解除的方向不對(duì)。
汽車機(jī)械零件加工，裁員不可避免。
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